Quais são os edifícios mais significativos arquitetonicamente em Marselha?

O MuCEM (Rudy Ricciotti, 2013), a Cité Radieuse (Le Corbusier, 1952, UNESCO), a Tour CMA-CGM (Zaha Hadid, 2010), a Ombrière (Norman Foster, 2013), o Palais Longchamp (1869) e a Cathédrale de la Major (1893). O passeio do J4 concentra a arquitetura mais notável numa área percorrível a pé.

Guia de arquitetura de Marselha: dos gregos antigos a Norman Foster

Uma cidade que constrói sem pedir desculpas

A arquitetura de Marselha é assertiva da mesma forma que a própria cidade é assertiva — não pede aprovação, não se curva a precedentes e frequentemente ignora as regras que outras cidades francesas seguem. O resultado é uma das paisagens urbanas arquitetonicamente mais variadas da França: fundações gregas sob muralhas romanas sob ameias medievais sob barroco do século XVII sob ambição colonial do século XIX sob Brutalismo do século XX sob virtuosismo técnico do século XXI.

Este guia cobre os edifícios que valem a pena procurar, aproximadamente em ordem cronológica, com avaliações honestas do que você realmente verá versus o que a reputação arquitetônica promete.

Marselha antiga: as fundações gregas e romanas

Quase nada acima do solo sobrevive de Massalia — a cidade grega fundada por volta de 600 a.C. que foi o primeiro assentamento urbano no local. O próprio porto (o Vieux-Port) segue o contorno do estuário original do Lacydon. Seções de muralhas de cidade gregas e romanas são visíveis no bairro de Belsunce e podem ser examinadas no Musée d’Histoire de Marseille.

A arquitetura antiga mais significativa e acessível na região não está na própria Marselha, mas em Arles, Nîmes e no Pont du Gard — todos a distância de excursão de um dia. O legado romano em Marselha é principalmente subterrâneo; a cidade medieval e posterior foi construída por cima.

Para o contexto antigo, veja nosso guia de monumentos romanos de Arles.

As fortificações do Vieux-Port: arquitetura militar do século XVII

Os dois fortes que emolduram a boca do Vieux-Port — Fort Saint-Jean na margem norte e Fort Saint-Nicolas na margem sul — foram substancialmente reconstruídos no século XVII sob Luís XIV. A mensagem política era tão importante quanto a função militar: os canhões na boca do porto apontavam tanto para Marselha quanto para fora em direção a possíveis inimigos navais.

Fort Saint-Jean está agora restaurado como jardim público e conectado ao MuCEM pela famosa passarela suspensa. As muralhas da fortificação, a Tour du Roi René (torre do século XV) e o layout dos bastiões são todos acessíveis gratuitamente dentro do jardim. A estratigrafia arqueológica — muralhas medievais incorporadas a acréscimos renascentistas incorporados a bastiões do século XVII — é legível na superfície.

Fort Saint-Nicolas na margem sul é parcialmente acessível; partes são usadas por outras instituições. Menos dramático que o Fort Saint-Jean, mas a vista sul de volta pelo porto em direção ao Fort Saint-Jean e ao MuCEM é excelente.

La Major e a Vieille Major: dois séculos em conversa

A Cathédrale Sainte-Marie-Majeure — La Major — foi construída entre 1852 e 1893 com projetos de Léon Vaudoyer. A fachada de pedra listrada policrômica (lava escura de Volvic, calcário creme de Cassis) a torna imediatamente distinta no passeio do J4, e o interior — uma grandiosa nave romano-bizantina com colunas de mármore polido e abóbada de mosaico geométrico — é um dos espaços arquitetonicamente mais impressionantes de Marselha.

Imediatamente adjacente fica a Vieille Major — a catedral românica do século XII que ela substituiu, preservada intacta em vez de demolida. Os dois edifícios criam uma linha do tempo arquitetônica literal: Românico puro do século XII e Revival Romano-Bizantino do século XIX, de pé a metros de distância numa conversa que nenhuma outra cidade da França organizou de forma tão direta.

Detalhes completos em nosso guia da Cathédrale de la Major.

Palais Longchamp: teatro d’água no final de um aqueduto

O Palais Longchamp (concluído em 1869, arquitetos Henri-Jacques Espérandieu e Gustave Caqué) é a peça mais teatral de arquitetura cívica do século XIX em Marselha. Construído no terminal do Canal da Durance — o aqueduto que finalmente deu a Marselha um fornecimento adequado de água doce — o palácio combina uma escada d’água central (uma cascata que flui de um grupo escultórico de touros para uma bacia ornamental) com duas alas columnadas curvas que abrigam o Musée des Beaux-Arts e o Muséum d’Histoire Naturelle.

O projeto se lê como afirmação imperial: a cidade está celebrando que finalmente tem água, e o faz com todo o vocabulário da arquitetura ornamental do Segundo Império. O efeito é deliberadamente avassalador e em grande parte consegue isso. A abordagem de Longchamp pelo bairro de Cinq-Avenues — a cascata visível pelo arco central — é uma das grandes perspectivas urbanas do sul da França.

Gratuito para ver o exterior e a cascata a qualquer hora. Museus abertos de terça a domingo, das 10h às 18h.

Cité Radieuse: a cidade vertical de Le Corbusier (1952, UNESCO 2016)

A Unité d’Habitation no Boulevard Michelet é o primeiro e mais completo exemplo do conceito de Le Corbusier de bloco residencial autossuficiente — 337 apartamentos duplex de dois andares, uma rua comercial interna, um hotel, um ginásio, uma creche, uma pista de corrida e uma paisagem no terraço, tudo num único edifício de concreto béton brut erguido sobre pilotis.

A influência do edifício na arquitetura e na habitação do século XX foi enorme — e nem sempre positiva. Entender o original de Marselha, com seu rigor de proporção e o cuidado de seus detalhes, é essencial para compreender como a ideia foi ao mesmo tempo brilhante e frequentemente mal aplicada em outros lugares.

Detalhes completos de visita em nosso guia da Cité Radieuse.

O conjunto do passeio do J4: a declaração arquitetônica de 2013

O esplanade do J4 — o trecho do passeio marítimo regenerado entre o Fort Saint-Jean e o porto de cruzeiros — é onde Marselha fez sua declaração arquitetônica mais concentrada para o ano como Capital Europeia da Cultura em 2013. Em 500 metros você pode ver:

MuCEM (Rudy Ricciotti, 2013)

O Museu das Civilizações da Europa e do Mediterrâneo é o marco. O edifício de Ricciotti é envolvido por uma grade de concreto moldado — uma malha geométrica de curvas entrecruzadas que é simultaneamente estrutural e decorativa. O cubo do J4 parece pura engenharia. A passarela que o conecta ao Fort Saint-Jean é elegantemente engenhada.

O edifício funciona de uma forma que muitos museus contemporâneos celebrados não conseguem: é visualmente atraente em todas as escalas, da linha costeira ao painel individual. Veja nosso guia completo do MuCEM.

Villa Méditerranée (Stefano Boeri, 2013)

Imediatamente adjacente ao MuCEM, a Villa Méditerranée é um edifício todo branco com um dramático balanço em balanço se estendendo sobre um auditório subterrâneo visível através de envidraçamento ao nível da água. A declaração arquitetônica — um edifício projetando-se no ar acima do mar — é clara, embora o edifício tenha sido menos celebrado do que o MuCEM. Atualmente abriga a réplica da caverna Cosquer Méditerranée e instalações de conferência.

FRAC Provence-Alpes-Côte d’Azur (Kengo Kuma, 2013)

O edifício do fundo regional de arte contemporânea, alguns quarteirões a nordeste do J4 no esplanade de Joliette, é a contribuição de Kengo Kuma para o conjunto de 2013. A fachada é coberta por uma pele de telhas de vidro reciclado que capturam a luz de forma diferente ao longo do dia — um eco material da superfície do mar mediterrâneo e um contraponto interessante ao concreto de Ricciotti.

Les Docks de Marseille (renovação, 2015)

O complexo de armazéns do século XIX ao norte do J4, construído originalmente para o armazenamento de bens coloniais, foi convertido em escritórios, restaurantes, um hotel e espaços comerciais. A renovação preservou a estrutura de tijolos e ferro enquanto abria o edifício para a luz natural por uma série de pátios internos. Um modelo de reutilização adaptativa inteligente.

A Ombrière: Norman Foster no Vieux-Port (2013)

A Ombrière de Norman Foster — uma enorme cobertura de aço inoxidável espelhado no extremo do Quai des Belges do Vieux-Port — é a peça de arquitetura recente mais divisória de Marselha. Sua parte inferior polida reflete o porto e o céu num espelho levemente distorcido, criando um spot para selfies apreciado pelo Instagram que se tornou um dos locais mais fotografados da cidade.

Se você a acha bela ou exagerada é uma questão de gosto. Sua função é modesta — sombra — e o efeito visual que cria é genuinamente interessante em certos ângulos. Ocupa o local do antigo pavilhão de leilões de peixe (Criée) e marca o ponto onde o mercado diário de peixe agora funciona.

Tour CMA-CGM: a torre de Zaha Hadid (2010)

A Tour CMA-CGM é a sede da empresa francesa de transporte marítimo CMA-CGM — a terceira maior empresa de transporte de contêineres do mundo — e ergue-se 147 metros no bairro marítimo de Arenc ao norte de Joliette. Projetada pelos Arquitetos Zaha Hadid, a torre tem uma forma torcida distinta que anima o horizonte norte de Marselha com algo inesperado.

Não é facilmente acessível para os visitantes — é uma sede corporativa em funcionamento — mas é visível do passeio do J4 e do terraço de Notre-Dame de la Garde, e recompensa atenção como exemplo de como a arquitetura de assinatura do início do século XXI se situa numa cidade com 2.600 anos de história de construção.

Pavillon M: centro de informação sobre arquitetura contemporânea

O Pavillon M no esplanade do J4 é um espaço de exposição em estrutura temporária projetado para mostrar a arquitetura e o desenvolvimento urbano de Marselha. As exposições aqui mudam regularmente e cobrem o ambiente construído da cidade, passado e presente. Vale verificar o programa atual ao visitar o passeio marítimo.

Les Docks e o patrimônio industrial do século XIX

O complexo de armazéns Les Docks de Marseille — formalmente o Dock du Lazaret, construído entre 1858 e 1863 ao longo do passeio de Joliette — é uma das estruturas comerciais do século XIX mais imponentes da França. O edifício de tijolo e ferro de 365 metros de comprimento foi construído para armazenar as matérias-primas do comércio colonial francês: algodão, café, cacau, especiarias e os produtos agrícolas da África do Norte e do Sudeste Asiático.

A renovação concluída em 2015 preservou as colunas de ferro fundido, os arcos de tijolo e a estrutura monumental do edifício enquanto o abria para a luz natural por novos pátios internos. O resultado é um projeto de reutilização adaptativa bem executado — escritórios, restaurantes, um hotel e galerias públicas — que mantém o edifício vivo em vez de transformá-lo numa ruína preservada.

Caminhar pelo piso térreo de Les Docks dá um senso melhor da escala do comércio de Marselha do século XIX do que qualquer exposição de museu: as colunas são proporcionalmente industriais, os tetos abobadados altos o suficiente para carruagens carregadas, e a relação entre o edifício e o porto (que você pode ver pelas janelas) é imediatamente legível.

A renovação do Vieux-Port: Norman Foster e a Ombrière

A renovação de 2013 do cais sul do Vieux-Port — um projeto liderado por Michel Desvigne (paisagismo) e Norman Foster (a Ombrière) — foi a intervenção mais significativa no tecido histórico do porto desde a reconstrução do pós-guerra do cais norte (destruído pelos alemães em 1943).

A renovação substituiu estacionamento e tráfego de veículos por um esplanade para pedestres, restaurou a conexão entre a superfície do porto e a água, e instalou a Ombrière no extremo do Quai des Belges. A cobertura reflexiva cria um espaço público de encontro onde antes havia uma função logística — uma inversão deliberada de propósito que funcionou razoavelmente bem na prática.

A renovação não é unanimemente elogiada em Marselha. Os críticos argumentam que ela limpou o Vieux-Port à custa do caráter de porto de trabalho que fazia parte de sua autenticidade. Os defensores apontam para o sucesso do cais para pedestres como espaço público e a melhora da conexão entre o porto e a Canebière. Ambas as avaliações contêm verdade.

Um passeio arquitetônico por Marselha

Para visitantes especificamente interessados em arquitetura, um passeio de 4 quilômetros cobre os edifícios mais significativos em meio período:

Comece no Palais Longchamp (tram T1 até Longchamp). Caminhe para o sul e o oeste pelo bairro de Cinq-Avenues até a Cité Radieuse no Boulevard Michelet (30 minutos de caminhada, ou ônibus 21 a partir de Castellane). Continue para o norte e o oeste, via o Vieux-Port, até o conjunto do passeio do J4 — a Ombrière, La Major, o FRAC, a Villa Méditerranée, o MuCEM e o Fort Saint-Jean. Esse circuito cobre cinco séculos de construção em Marselha em cerca de 5 horas com paradas.

O tour de tuk-tuk (ver acima) oferece o mesmo circuito com transporte entre os pontos — eficiente para quem não quer caminhar a distância completa.

Para a história que dá à arquitetura seu significado, veja nosso guia de história de Marselha. Para os edifícios que você pode entrar — MuCEM, o MaMo da Cité Radieuse, os museus do Longchamp — veja nosso guia de museus.