Se déplacer à Marseille
Marseille: CityPass (24, 48 or 72 hours) with public transport
Quel est le meilleur moyen de se déplacer à Marseille ?
Le métro (M1/M2) et les trams couvrent efficacement le principal couloir touristique. Un pass journée à 5,20 EUR devient rentable à partir de 3 trajets. À pied, c'est le mieux dans le triangle Vieux-Port–Le Panier–MuCEM.
Le réseau de transports de Marseille expliqué
Marseille est une grande ville — la deuxième de France — mais les parties que les visiteurs fréquentent vraiment sont compactes et bien desservies par les transports en commun. La Régie des Transports Métropolitains (RTM) gère l’ensemble du réseau : deux lignes de métro, trois lignes de tram, un dense réseau de bus et l’emblématique ferry traversée du Vieux-Port. En 2025, la RTM a également intégré le système de vélos électriques en libre-service à l’échelle de la ville (levélo).
La bonne nouvelle : vous n’avez pas besoin d’une voiture à Marseille. Les principaux sites touristiques — Vieux-Port, Le Panier, MuCEM, Notre-Dame de la Garde, Cours Julien, plages du Prado — sont tous accessibles en transports en commun ou à pied depuis un hôtel central.
Ce guide couvre chaque mode en détail, avec les tarifs 2026 et une évaluation honnête de quand chaque option fonctionne bien et quand elle ne fonctionne pas.
Tarifs RTM 2026
Tous les titres RTM couvrent tous les modes (métro, tram, bus et ferry traversée du Vieux-Port) pour un tarif unique.
| Type de titre | Prix | Idéal pour |
|---|---|---|
| Ticket unitaire (validité 1 h 30 avec correspondances) | 1,80 EUR | Un ou deux trajets |
| Carnet de 10 tickets | 15,20 EUR | Plusieurs jours en pointillé |
| Pass 24h | 5,20 EUR | 3 trajets ou plus dans la journée |
| Pass 72h | 10,80 EUR | Séjour de 3 jours |
Le calcul du pass journée : Si vous effectuez 3 trajets dans la journée (par exemple : hôtel → Vieux-Port, Vieux-Port → Joliette/MuCEM, MuCEM → Cours Julien à pied puis bus retour), le pass journée à 5,20 EUR est plus avantageux que les tickets unitaires. La plupart des visiteurs qui font une journée de visite complète dépasseront facilement 3 trajets RTM.
Gratuité : Depuis septembre 2025, la RTM étend la gratuité aux passagers de 65 ans et plus, et aux enfants de moins de 11 ans. Aucune carte n’est requise — validez simplement ou montez (bus) et, en cas de contrôle, montrez une pièce d’identité confirmant votre âge.
City Pass : Le City Pass de Marseille (24h/48h/72h) comprend les transports RTM illimités ainsi que l’entrée dans la plupart des musées municipaux et une excursion en bateau vers le Château d’If ou les îles du Frioul. Le pass 24h est à 27 EUR — il n’est rentable que si vous utilisez au minimum les transports, un musée et le bateau dans la même journée. Consultez notre comparaison dans la FAQ ci-dessous.
Les tickets se vendent aux automates des stations de métro, dans les tabacs affichant l’autocollant RTM et en ligne via l’application RTM (à charger sur une carte Andante). L’Office du tourisme de Marseille sur La Canebière vend également des pass.
Le métro : M1 et M2
Les deux lignes de métro sont l’épine dorsale du déplacement, aussi bien pour les touristes que pour les habitants. Les deux lignes sont à pneus (roues en caoutchouc plutôt qu’en fer), ce qui les rend plus silencieuses que les métros européens habituels mais leur donne aussi une sensation légèrement différente sous les pieds.
M1 (ligne bleue) : Parcourt grossièrement l’axe est-ouest au cœur de la ville. Stations clés pour les touristes :
- Gare Saint-Charles — la gare principale
- Vieux-Port — l’extrémité du marché aux poissons du Vieux-Port, point de départ de l’essentiel de l’exploration
- Noailles — limite de la zone commerciale et de marché du centre-ville
- Castellane — principal point de correspondance vers le sud
M2 (ligne rouge) : Axe nord-sud. Stations clés pour les touristes :
- Joliette — la plus proche du MuCEM et du terminal de croisière
- Noailles — (correspondance partagée avec M1)
- Notre-Dame du Mont – Cours Julien — le quartier bohème
- Rond-Point du Prado — pour les plages du Prado et la Corniche
M1 et M2 partagent les stations Noailles et Saint-Charles, faisant de la connexion entre la gare et le Vieux-Port un trajet d’un seul arrêt.
Horaires de service : Du lundi au jeudi, premier départ vers 5 h, dernier départ vers 21 h 30 (les travaux d’infrastructure NEOMMA ont temporairement avancé la fermeture du soir les lundi–jeudi — vérifiez sur rtm.fr avant une soirée tardive). Du vendredi au dimanche : derniers départs vers 0 h 30.
Après le dernier métro du lundi au jeudi, des bus de substitution (Bus Relais) circulent toutes les 10 minutes jusqu’à environ 0 h 30, couvrant les mêmes trajets. Les nuits du jeudi au dimanche, les lignes de bus de nuit N1 et N2 partent du Vieux-Port à 1 h 30, 2 h 30, 3 h 30 et 4 h 30.
Sécurité dans le métro : Les vols à la tire se produisent dans le métro, notamment sur la M2 entre Noailles et Joliette. Les précautions habituelles s’appliquent : sac en bandoulière devant, téléphone dans une poche avant, rester vigilant face à des regroupements inhabituels autour de vous dans les stations. Ce n’est pas un système dangereux — c’est un métro urbain animé avec le même profil de risque que Paris ou Rome. Ne laissez pas ça vous décourager de l’utiliser.
Accessibilité : Les deux lignes sont équipées d’ascenseurs dans les principales stations, mais pas partout. Saint-Charles, Vieux-Port, Joliette et Castellane sont entièrement accessibles. Consultez le plan d’accessibilité RTM pour des stations spécifiques avant de planifier un itinéraire avec un fauteuil roulant ou une poussette.
Le réseau de trams : T1, T2, T3
Le réseau de trams modernes de Marseille, ouvert en 2007 et étendu en janvier 2026, couvre désormais 19,2 km avec trois lignes et 32 stations.
T1 : Relie Les Caillols à l’est à Noailles au centre. Passe par La Blancarde (gare pour les TER vers Aix/Cassis) et Réformés Canebière (pour le secteur Cours Julien). Utile pour rejoindre la Cité Radieuse (Le Corbusier) via l’arrêt Michelet-Corbusier.
T2 : Relie Arenc Le Silo dans le quartier Euroméditerranée à La Blancarde. Passe par Joliette (pour MuCEM et le terminal de croisière), République et Cinq-Avenues Longchamp (pour le Palais Longchamp). Relie efficacement la zone culturelle du front de mer nord à la zone résidentielle est.
T3 : La ligne la plus récemment prolongée (extension sud en janvier 2026 jusqu’à La Gaye). Utile pour rejoindre le secteur du Stade Vélodrome.
Les trams circulent de 5 h 10 à 1 h environ tous les jours, ce qui en fait la meilleure option en soirée quand le métro est fermé. Les tickets RTM sont valables indifféremment sur les trams et le métro.
Le réseau de bus
Marseille dispose d’un réseau de bus étendu, mais sauf pour quelque chose de spécifique — Notre-Dame de la Garde via le bus 60, campus de Luminy pour la randonnée dans les Calanques via le bus 21, zones de plage via le bus 83 — le métro et les trams sont plus rapides et plus simples pour la plupart des trajets touristiques.
Lignes de bus utiles pour les touristes :
- Bus 60 : Du Vieux-Port à Notre-Dame de la Garde (15 min), alternative utile au petit train ou au taxi
- Bus 21 : Du métro Castellane au campus de Luminy (départ du sentier de randonnée pour la calanque de Sugiton)
- Bus 83 : Longe la Corniche vers les plages du Prado et la Pointe Rouge
Tous les bus acceptent les mêmes tickets RTM. Validez dans la machine à bord en montant.
Le ferry traversée du Vieux-Port
La navette du Vieux-Port est véritablement l’un des meilleurs atouts de Marseille. Un service de ferry traversée gratuit fonctionne en continu entre le quai nord (Quai des Belges, côté marché aux poissons) et le quai sud (Quai de Rive Neuve). La traversée dure environ 5 minutes.
Il est inclus dans tous les tickets, pass RTM et le City Pass — mais depuis 2025, il est gratuit pour tout le monde sans ticket requis. Il suffit de monter et de traverser.
Pourquoi c’est important : Faire le tour du périmètre du Vieux-Port à pied prend 20 à 25 minutes. Le ferry le fait en 5 minutes. Les habitants l’utilisent en permanence ; les touristes le ratent régulièrement. Si vous êtes côté Quai de Rive Neuve et que vous voulez rejoindre le marché aux poissons, Le Panier ou le MuCEM, le ferry est plus rapide que toute autre option.
Le ferry fonctionne toute la journée et en début de soirée. Consultez le site RTM pour l’heure exacte du dernier départ, qui varie selon la saison.
LeVélo : le système de vélos électriques en libre-service
Le service de vélos en libre-service de Marseille, désormais appelé levélo, est passé à une flotte entièrement électrique en 2024. Il compte environ 200 stations et 2 000 vélos électriques à travers la ville.
Tarifs : 1 EUR pour les 30 premières minutes d’un trajet simple, puis 0,05 EUR par minute au-delà. Pour une utilisation quotidienne, un abonnement avec 4 trajets de 30 minutes gratuits par jour est disponible, mais nécessite la création d’un compte. Pour un usage touristique ponctuel, le tarif à la course est pratique pour les courtes distances.
Comment y accéder : Via l’application smartphone levélo, ou avec une carte bancaire NFC à la borne de la station. Aucune carte d’abonnement physique n’est nécessaire pour une utilisation occasionnelle.
Réalité pratique : Le système fonctionne bien sur un terrain plat ou légèrement vallonné. L’assistance électrique aide dans les montées vers Le Panier ou Notre-Dame de la Garde, qui seraient brutales sur un vélo classique. Les stations près du Vieux-Port, de Joliette et du Cours Julien sont bien approvisionnées en journée.
Marseille n’est pas une ville plate — les collines entre le Vieux-Port et Le Panier, ou la montée vers Notre-Dame de la Garde, sont significatives. Les vélos électriques les rendent gérables, mais circuler à Marseille à vélo implique d’accepter un certain dénivelé.
Les trottinettes électriques
Lime et Tier exploitent des flottes de trottinettes électriques à Marseille en 2026. Les trottinettes se trouvent dans les arrondissements centraux et nécessitent l’application respective et un moyen de paiement.
Les trottinettes sont pratiques sur les tronçons plats du bord de mer — le long de la Corniche, autour du front de mer de Joliette — mais moins adaptées aux parties plus vallonnées de la ville. Le stationnement est réglementé dans des zones spécifiques ; laisser une trottinette hors d’une zone désignée entraîne une amende.
Une visite autoguidée en trottinette est une bonne option pour ceux qui veulent voir la ville de la rue sans marcher toute la distance — particulièrement utile pour couvrir d’une traite la distance entre le Vieux-Port et les plages du Prado.
À pied : temps de marche entre les sites clés
Marseille récompense la marche dans les zones centrales. Durées réalistes :
| De | À | Temps de marche |
|---|---|---|
| Gare Saint-Charles | Vieux-Port | 15 min (descente) |
| Vieux-Port (Quai des Belges) | Entrée Le Panier | 10 min (montée) |
| Vieux-Port | MuCEM/Fort Saint-Jean | 15 min |
| Vieux-Port | Notre-Dame de la Garde | 40 min (raide) |
| Vieux-Port | Cours Julien | 15 min |
| MuCEM | Joliette (tram) | 10 min |
| Cours Julien | Plages du Prado | 35 min |
La zone délimitée par le Vieux-Port, Le Panier, le MuCEM et le Cours Julien est compacte et praticable à pied si vous acceptez les reliefs. Au-delà de cette zone — Corniche, Prado, Notre-Dame de la Garde — les distances sont réelles, et les transports en commun sont plus pratiques qu’une marche de 40 minutes sous la chaleur.
Taxis et Uber/VTC
Les taxis sont réglementés à Marseille avec des zones tarifaires fixes. De la Gare Saint-Charles au Vieux-Port, un taxi coûte environ 10 à 15 EUR. De l’aéroport au centre-ville : environ 50 à 60 EUR.
Uber est actif à Marseille, avec plusieurs services VTC (véhicules de tourisme avec chauffeur). Note : des cas de conducteurs VTC non agréés utilisant de faux autocollants de plateforme ont été documentés. Utilisez l’application officielle Uber pour demander des courses et vérifiez la plaque d’immatriculation avant de monter. C’est une précaution plutôt qu’un problème fréquent — la grande majorité des courses se passent normalement.
Transport de nuit : Quand le métro ferme du lundi au jeudi, un taxi ou un VTC est plus fiable que le réseau de bus de substitution pour rentrer rapidement à l’hôtel. Comptez environ 10 à 15 EUR pour un trajet nocturne en ville.
Le bus à arrêts multiples
City Sightseeing exploite des bus à arrêts multiples couvrant le principal circuit touristique : Vieux-Port, Le Panier, Notre-Dame de la Garde, plages du Prado, Corniche et Joliette. Les billets sont à environ 27 EUR pour 24 heures.
Le bus à arrêts multiples n’est pas l’option de transport la plus efficace (il est lent dans la circulation), mais il résout le problème logistique pour les visiteurs qui veulent voir Notre-Dame de la Garde et la Corniche sans gérer plusieurs correspondances. Il est particulièrement utile pour les croisiéristes avec peu de temps et sans envie de planifier les connexions.
Questions fréquentes sur les déplacements à Marseille
Le métro de Marseille est-il sûr ?
Oui, pour l’immense majorité des trajets. Le vrai risque, c’est le vol à la tire dans les trains bondés et dans les stations fréquentées comme Noailles. Usez du bon sens — sécurisez votre sac, gardez votre téléphone hors de vue dans les rames bondées — et vous n’aurez aucun problème. Le métro est parfaitement sûr pour les voyageurs seuls, les couples et les familles.
A-t-on besoin d’une voiture pour se déplacer à Marseille ?
Non. En ville, une voiture est un inconvénient — le stationnement est cher et rare, la circulation peut être chaotique, et les principaux sites sont plus facilement accessibles en métro, tram ou à pied. La voiture devient utile pour rejoindre les Calanques depuis Les Goudes ou Luminy, ou pour des excursions dans le Luberon, le Verdon ou la Camargue. Consultez notre guide sur la conduite en Provence pour le bilan honnête.
Peut-on utiliser un seul ticket pour une correspondance entre métro et bus ?
Oui. Un ticket RTM unitaire (1,80 EUR) vous donne 1 heure 30 minutes de déplacement avec des correspondances illimitées entre métro, tram, bus et ferry du Vieux-Port, à condition de ne pas sortir en surface et de rentrer dans la même station.
À quelle heure ferme le métro de Marseille ?
Du lundi au jeudi : derniers départs depuis les terminus vers 21 h 30, les bus de substitution prenant le relais jusqu’à 0 h 30. Du vendredi au dimanche : derniers départs vers 0 h 30. Notez que la fermeture anticipée du lundi au jeudi est liée au projet de modernisation du métro NEOMMA. Vérifiez les horaires actuels sur rtm.fr avant de planifier une soirée tardive.
Le City Pass de Marseille vaut-il l’achat ?
Cela dépend de votre programme. Le pass 24h à 27 EUR comprend les transports RTM illimités (soit 5,20 EUR/jour autrement), une traversée en bateau (Frioul ou Château d’If — environ 11 EUR pour le ferry seul) et plusieurs entrées dans des musées municipaux. Si vous prévoyez d’utiliser les trois dans la même journée, il est rentable. Si vous êtes surtout intéressé par les transports et un musée, acheter séparément revient au même. Consultez le guide sur le nombre de jours pour la logique du pass selon le programme.
Qu’est-ce que le ferry traversée du Vieux-Port ?
La navette du Vieux-Port est un ferry gratuit qui traverse le Vieux-Port en 5 minutes entre le Quai des Belges (côté nord, au niveau du marché aux poissons) et le Quai de Rive Neuve (côté sud). Il fonctionne toute la journée et en début de soirée. Gratuit pour tout le monde, sans ticket requis. Les habitants l’utilisent en permanence ; la plupart des touristes le ratent. Si vous êtes côté sud du port et que vous devez rejoindre Le Panier ou le MuCEM, prenez le ferry plutôt que de contourner le périmètre à pied.
Comment aller de la Gare Saint-Charles au Vieux-Port ?
Marchez en descente en 15 minutes (la gare est sur une colline ; tout descend vers le port), ou prenez le métro M1 pour un arrêt jusqu’à la station Vieux-Port. Le métro est légèrement plus rapide et évite la chaleur en été, mais la marche est agréable par temps doux et vous offre un premier aperçu de la ville.
Les trottinettes Lime et Tier sont-elles disponibles à Marseille ?
Les deux opèrent à Marseille en 2026. Elles sont utiles pour les trajets côtiers plats (Corniche, front de mer de Joliette) et les courtes distances en ville. Les zones vallonnées autour du Panier et de Notre-Dame de la Garde se prêtent moins aux trottinettes. Garez toujours dans les zones désignées pour éviter les amendes.
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